恒溫恒濕潔凈車間系統(tǒng)如何控制
　　恒溫恒濕車間建設(shè)不僅有恒溫恒濕的要求，還對(duì)溫度和濕度的波動(dòng)范圍有著嚴(yán)格的要求（通常我們把它稱作為精度要求），有些電子行業(yè)同時(shí)要求恒溫恒濕車間達(dá)到潔凈車間的效果，這就對(duì)潔凈度凈化等級(jí)有要求了。因此，在恒溫恒濕車間空調(diào)系統(tǒng)的控制上要采取相應(yīng)的措施，那么恒溫恒濕潔凈車間如何控制系統(tǒng)？

　　由于恒溫恒濕潔凈車間送風(fēng)換氣次數(shù)大，使控制的難度加大，系統(tǒng)的溫度精度更不好控制，針對(duì)此問題，中山機(jī)電有限公司以溫度為中心點(diǎn)談?wù)効刂菩牡茫?/p>

　　1、從被控對(duì)象恒溫恒濕潔凈車間來看，

　　盡管它是由于潔凈車間內(nèi)熱濕負(fù)荷較穩(wěn)定，送風(fēng)量又遠(yuǎn)大于一般空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)工況下，其送風(fēng)溫差相對(duì)很小，所以在監(jiān)控中對(duì)送風(fēng)溫度不予考慮，而使用回風(fēng)溫度作為調(diào)節(jié)的輸入。

　　雖然空氣蓄熱系數(shù)很小，但因潔凈室的送風(fēng)流率大，所以其熱容量也相當(dāng)大，這對(duì)高精度的控制是不利的。有幸的是由于高級(jí)別潔凈室所采用的是水平平行流氣流方式，空氣的運(yùn)動(dòng)類似活塞流，使?jié)崈羰覂?nèi)的空氣處于一個(gè)相對(duì)有序的狀態(tài)。氣流在潔凈室的行程因潔凈室的空間小，相對(duì)的送回風(fēng)墻距離不大，空氣在潔凈室內(nèi)滯留的時(shí)間很短，還不到10秒鐘，所以潔凈車間的滯后影響并不大。

　　2、從恒溫恒濕潔凈車間控制系統(tǒng)來看，

　　其確定必須以被控對(duì)象的特性為基礎(chǔ)，潔凈車間以回風(fēng)溫度作為調(diào)節(jié)的輸入。從前面分析看出，潔凈車間的負(fù)荷和干擾變化比較平和，同時(shí)考慮到初投資和運(yùn)行費(fèi)用，因此控制系統(tǒng)采用單回路控制方式。

　　恒溫恒濕車間有濕度要求，因此空氣處理過程必需包括除濕。由于本系統(tǒng)常年有余熱余濕，所以采用表冷器降溫同時(shí)去濕的方案。為對(duì)空氣參數(shù)進(jìn)行靈敏精確的調(diào)節(jié)，在表冷器后設(shè)置電加熱器和電極式加濕器，雖然會(huì)發(fā)生熱濕負(fù)荷的抵消，增加能耗，但換來的是對(duì)比較難于調(diào)節(jié)的直接蒸發(fā)式表冷器可以不予控制，減少了控制環(huán)節(jié)。同時(shí)電加熱器和電極式加濕器滯后小，反應(yīng)靈敏，便于控制，這在很大程度上改善了控制效果。

　　由此可看出恒溫恒濕潔凈車間要達(dá)到效果，就必須使控制系統(tǒng)和被控對(duì)象緊密配合，利用參數(shù)調(diào)節(jié)法不僅可以解決空調(diào)系統(tǒng)中存在的滯后性問題，還可以消除靜壓差，提高系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)指標(biāo)，從而提高精度控制要求。